韩向柠见汤局又出去接电话了，不敢再跟众人寒暄，问道：“姜科，王主任，两条船在哪儿？”
　　“一条拖回了船厂，一条拖到了南京港四号码头。”
　　“船员呢？”
　　“都在船上。”长航分局的刘副支队长顿了顿，补充道：“我们和水上分局按照上级指示，已安排民警在船上值守。”
　　韩向柠权衡了一番，用商量的语气说：“各位，要不我们分为五组，一组去两个码头勘察两条船的受损情况；一组去交管中心调取当时的通话录音；另外两组分别去核查船舶和船员证书，找两条船的船员询问事故发生时的情况。”
　　“还有一组呢？”一个地方干部举手问。
　　“转移上岸的旅客应该没全走吧，兼听则明，我们不能光听两条船的船员说，也要找当时乘坐客轮的旅客了解情况。”韩向柠顿了顿，补充道：“当时应该有船只航经事故水域，如果能找到那些航经事故水域的船，我们也要找那些船的船员了解情况。”
　　“行。”
　　汤局的秘书小吴也参加事故调查，立马递上一份调查组的人员名单：“韩组长，你看着分工吧。”
　　名单很详细，姓名、性别，年龄，单位，职务，专业，该有的全有。
　　韩向柠根据接下来要执行的调查任务和组员们的专业，很快就确定了五个调查小组的人员分工。
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　　就在韩向柠跟第一小组去勘察船舶受损情况的时候，韩渝赶到了长航南京分局，在分局余副局长带领下马不停蹄赶到码头。
　　跟六神无主的武汉长江客运公司章副经理简单沟通了下，跟武汉长江公司派来的一位老船长一起登上客轮。
　　在船上值守的长航干警没阻拦，南京水上公安分局的干警不好说什么。
　　韩渝也顾不上跟水警同行打招呼，从一个船员手中接过手电，先去看受损位置，随即爬上三层驾驶室，先找满面愁容的船长了解情况。
　　“老顾，韩科长是自己人，有什么说什么。”从公司赶来的老船长话说出口就觉得不合适，连忙补充道：“事情发生了就要面对，就是面对调查组也要有什么说什么。”
　　“好的。”
　　船长要为全船负责。
　　出了事故，被吓傻了很正常。
　　韩渝深吸口气，打开雷达一边检查正不正常，一边低声问：“顾船长，先说说事情经过。”
　　船长抬头偷看了一眼，忐忑地说：“昨天是我们江汉21轮的第111个航次，由南京开往上海，下午4点半准时候从南京港6号码头启航。”
　　韩渝调了几档，调整量程，确认雷达很正常，关掉雷达拿起驾驶台上的天气预报记录。
　　船长见公司领导请来的公安居然先看天气资料，心里更慌了，苦着脸道：“当时江上有雾，视距大概五六百米。”
　　“从码头启航掉头下行时能不能看见长江大桥？”韩渝直接问重点。
　　船长意识到眼前这位是行家。
　　如果不懂行，就不会知道客轮靠泊码头船艏是逆水的，想往下游航行要先掉头。
　　他一连深吸了好几口气，战战栗栗地说：“看不清。”
　　“有没有向南京交管中心报告请求过桥？”
　　“报告了。”
　　“交管有没有同意？”
　　“交管没同意。”
　　客轮虽然没撞上长江大桥，事故也不是在长江大桥下发生的，但追究责任时就不一样了，如果你当时听交管指挥暂不过桥，就不会与那条试航的货轮碰撞，这存在因果关系。
　　韩渝不敢相信这真的，楞了好一会儿才追问道：“然后呢？”
　　“我们是客轮，不能总晚点，我想着开慢点应该没问题就先过桥了。”
　　“不服从交管指挥，冒雾过桥。”
　　“……”
　　船长无言以对。
　　章副经理和一起来处理事故的老船长气得咬牙切齿，恨不得给船长两个大耳刮子。
　　韩渝没想到一上来就是这么个情况，暗暗叹了气，一边看着航道图一边道：“继续。”
　　“哦，”船长头都不敢抬，就这么耷拉着脑袋说：“5点20，大副接替我值班，后来的事我就不知道，直接跟那条试航的货轮撞上。”
　　撞船之后怎么求救的，怎么组织客轮上的700多人转移的，虽然很重要但不是韩渝调查的重点，让船长先回他的舱室，请长航南京分局的民警把大副叫到驾驶室。
　　当务之急是搞清楚怎么回事，武汉的上级心里要有底，都在等消息呢。
　　韩渝连姓名都顾不上问，直接问事情经过。
　　“我……我接班时，船位……在乌龙庙过河标。”大副吓得瑟瑟发抖，说话的声音都带着颤抖。
　　“当时视距多少米？”
　　“500米左右。”
　　韩渝再次拿起气象资料，大副吓一跳，连忙道：“开着开着，能见度更差，过太平号河标的时候，看不清附近的岸形，从雷达上看，距南岸500米。”
　　韩渝放下气象资料，再次拿起航道图：“从乌龙庙河标到太平号河标，航行了多长时间？”
　　“八九分钟。”
　　发生碰撞的水域在太平号河标下游。
　　韩渝一边盘算着客轮当时的航速，一边看着航道图问：“几点几分平的带子洲岸标？”
　　“6点零5。”
　　“航向多少度？”
　　“航向055。”
　　韩渝打开公文包，取出长航南京分局帮着找来的水情资料，追问道：“用的什么车？”
　　大副额头上渗出黄豆般大的汗珠，沉默了片刻才用蚊子般的声音说：“车进四。”
　　江上那么大雾，能见度那么差。
　　不但不听交管指挥，还冒着大雾快速下行。
　　冒雾航行那么危险，船长应该在驾驶台值班，可他居然跟大副交班。
　　大副也不负责任，明知道能见度很差，应该慢速航行，可从他说的情况和当时的水情资料分析，当时的航速竟达到每小时22公里！
　　韩渝头大了，暗想你们有危机感，想准时准点把旅客送到上海，这些都可以理解，但不能这么开船。
　　这么干会出人命的，结果真闹出了人命！
　　自己不争气，如果因为这起事故导致长江客运停航，几大长江客运公司倒闭，几万干部职工全部下岗，你们几个负得起这个责任，对得起两万多同事吗？
　　韩渝看着章副经理和老船长气得咬牙切齿的样子，也恨不得给大副两个耳光，强忍着愤怒问：“然后呢？”
　　“通过带子洲，在带子洲下游一公里，我把航向调到035，然后听到6频道里说有征仪水道有一条船准备划江去对面乌鱼洲锚地抛锚。”
　　“有没有呼叫对方，确认位置，商量怎么避让？”
　　“我看过雷达，没看到那条船。用电台呼叫，也没收到回应。”
　　“当时雷达的量程在几公里档？”
　　“四公里档，我以为那条船很远，就把雷达量程调到两公里档，还是没看见，就继续航行。”
　　听到电台里说前面有船要穿越长江，因为在雷达上没看到，呼叫无回应，他就没减速，在按原速航行时甚至超了一条同样下水的船。
　　当天傍晚6点16分，航行到乌鱼洲9号船浮，航向调至035继续下行，从雷达上发现下游张子港附近有一条上水船，正由南向北横穿长江，相距2000米。
　　因为雷达回波较大，他刚开始以为是船队或大海轮。
　　在6频道呼叫，依然没联系上。
　　6点18分，在驶过仪化锚地2号专用浮时发现对方在左舷8度，可在相距1000米时雷达回波消失，他便认为回波是假回波，就没有再观察雷达。
　　等再发现时两船相距只有100米，来不及避让，两船发生大角度碰撞……
　　韩渝仔仔细细问完发现时采取了哪些措施，用的什么车，有没有调整航向，便让长航分局民警送大副回船员舱。
　　章副经理急切地问：“韩科，你怎么看？”
　　“不听交管指挥，雾天超速航行，监听到前方有船划江，雷达四公里档量程观察没发现目标，竟然没按规定不间断正确使用雷达观察，反而把量程转换到两公里档。两船当时相距超过两公里，电台里说的清清楚楚，用两公里档怎么观察也发现不了！”
　　韩渝深吸口气，接着道：“相距一公里发现回波后没引起高度重视，也没通报本船动态，仍快速下行，错过了安全避让时机。”
　　章副经理转身看向老船长。
　　老船长无奈的点点头。
　　章副经理急了，紧锁着眉头问：“我们的责任很大？”
　　“如果大副刚才说的属实，那对方也有责任，他多次呼叫，对方都没应答。至于责任谁大谁小，要根据进一步调查的结果分析。”
　　韩渝话音刚落，外面传来脚步声。
　　三人抬头一看，原来是海事部门和地方政府的联合调查组到了。


第855章 没什么可惜的！
　　国庆节，南通市区主干道人民路上挂满了国旗和大红灯笼。
　　热烈庆祝新中国成立50周年和欢度国庆的横幅标语随处可见，政府部门的大门口摆满了鲜花。
　　党政部门、企事业单位和学校全部放假，大街上人头攒动，两侧的商家生意好到爆，处处洋溢着喜庆的气氛。
　　今天也是老葛乔迁新居的日子。
　　不过新居并非新房子，而是一套两居室的二手房。
　　小区南门就是人民路，但老葛的房子买在小区最里面，并且买的是一层，门口有个小院子，闹中取静，除了房子旧点、面积小点，其它方面都不错。
　　国庆节没什么事，韩工和向主任带着小菡菡前来祝贺。
　　进来一看，才知道他们来晚了。
　　徐浩然一大早就来了，正在帮着收拾院子。
　　徐浩然的爱人林小芹不想让“产妇婆婆”干活，在厨房里准备中午的饭菜。徐浩然的儿子军军一看到小菡菡来了，就拿出零食跟小妹妹分享。