第133章280
早几年前,林叙就属于厂里年轻一代中最有业绩的那位,而到了现在,他的业绩足以让他在任何一家船厂变得抢手,不管是国内还是国外。
……
这几年里,海城的经济也越来越繁华,林叙有时候也不敢想象,在短短不到二十年的时间里,海城的面貌居然能发生如此巨大的变化。
林叙他们倒是领了单位的福利分房,但当下也有传闻说,再过些年,后进厂的员工就没有这份福利了——眼下房子还属于南江厂,但再过几年,他们应该就可以把福利分房买断了。
除此之外,海城似乎也计划推出新的商品房,在南江厂工作了这些年,林叙也算小有积蓄,他不清楚海城的商品房能卖出什么价位,不过林叙觉得,单位分的宿舍确实越住越小,他想换间稍微大些的房子住。
小舅舅妈他们不愿意来海城也有这方面的因素,在乡下住大房子住习惯了,到了海城总觉得伸不开脚。
不仅林叙有这样的打算,陈辽徐军杨也是一样的想法,自80年代以后,到海城谋生的人越来越多,媒体在报道时,都不免会提到海城当下的住房困境。
林叙他们有单位的倒不愁,至少有单位托底,可尽管如此,他们厂里也有那种一大家子挤在一起住的。
小老百姓,就算家境稍稍宽裕一些,也宽裕不到哪儿去。
进厂攒了足够的工龄,工资慢慢涨上去之后,林叙也没那么节省了,他和陈辽、徐军杨聚餐也不一直去厂门口的小饭店了,偶尔出去吃吃贵的,不过几人一致认为,吃来吃去还是门口小饭店最符合他们的口味。
在接下来,南江厂陆续接到了造LNG船的订单,这些订单有一部分依然归林叙负责,有一部分则归了其他人。
林叙暂时没能实现造帆板和摩托艇的打算,不过他听说,厂里有向豪华游轮领域进军的计划。
这个计划什么时候实践,厂领导目前还说不准,倒不是因为别的,而是因为,在当下这个年代,能够负担得起游轮费用的还是少数。
有消费才有生产——在豪华游轮这个领域,即便是造船行业相对发达的日子国和K国都没有形成巨大优势。
南江厂当初决定造LNG船,就有舆论认为这一计划太超tຊ前了,而如果南江厂真有造豪华游轮的计划,那更是超前中的超前。
因为南江厂的优势并不在造客船上,从早期的巴拿马型散货船,到后来的集装箱船,再到LPG、LNG船,本质上都是运货的船。
货船和客船,技术重点是不同的。
林叙并不清楚,眼下南江厂有没有涉足客船领域的计划。
在南江厂的民用船发展得如火如荼的时候,军用船也在发展当中,虽说“瓦格良号”还没有买到手,可驱逐舰、潜艇、补给舰这些都有所发展。
林叙没能参与到其中,不过作为船厂的一员,他得知消息倒是比普通人快一些。
不管是南江厂在民用船领域的突飞猛进,还是各类型军用船的发展,都说明了他们船舶行业整体是在进步中的。
林叙骄傲于自己能在其中出一份力——他回到70年代,除了希望弥补上辈子的遗憾、让家人过上好日子外,另一个期待就是见证整个船舶行业的腾飞。
现在他的目标虽然没能完全实现,却离实现不远了。
其实刚回来的时候,林叙的目标只是造船,他一开始想的是造普通船,慢慢就惦记着造大船了,到后来,因为接触的船越来越多,自己在造船方面的知识越来越丰富,林叙就想造那些难度更高的船。
他回想起自己经历过的这十几年,都有一种梦幻般的感觉。
放在十几年前,他如果告诉自己自己将来能造LNG船,他只会打自己一拳,让自己少发点疯。
林叙的胡思乱想只会在他没有造船任务的时候,一旦有任务要忙,他的注意力就会直接转移到造船上。
虽然南江厂已经成为了一家在造高附加值船上有一定经验的船厂,然而这并不代表林叙的努力需要停下来——南江厂建造的各类型船,目前都处于突破中。
通常是从借助国外专利到实现自主化的突破。
以及从高耗能到相对低耗能的突破。
而像巴拿马型散货船和集装箱船、油船这几类船,则向着规模越来越大、智能化的领域发展。
林叙手头有LNG船的建造安排,领导们考虑到他抗压能力更强,又给他安排了其他几艘船的任务,虽然林叙只是总揽,不需要参与到具体的建造工作中,但几艘船同时摆在自己面前,林叙依旧体会到了压力。
“只有你行。”给林叙安排任务的施家望丝毫不觉得不好意思,“反正这些船你之前都参与过,再把陈辽、徐军杨他们叫上,厂里的重点项目,你就一个都不会错过了。”