确实如此, 从规则角度, 制定这样的比赛方式，对于车队而言是没有任何问题的。

　　Spiral Zero在箱根地区的车队中的角色类似自警团, 也就是会在练车的同时维护附近安全的意思, 也是箱根地区唯一一个试图控制住“死神”的车队。虽然“死神”始终没有停止他的疯狂举动，但在三年间, Spiral Zero也确实保护了不少将要出车祸的车手。

　　北条凛不会对付普通人, 但他不会对一些技术不佳的飙车族留手。Spiral Zero会负责关注“死神”常去的几个山道，提前给予上山的飙车族提醒。

　　仁王也是查到了这一点, 才对Spiral Zero发邀请函的。

　　以实力来讲, Spiral Zero不算是特别强的车队, 也只有作为车队队长的池田龙次和实力最强的奥山广也较为出名, 但作为维护秩序的“自警团”, Spiral Zero在附近的口碑一直不错, 也有一定名气。

　　是虽然没有很出名的车手, 但本身能吸引来不少观众的车队。

　　预计的练习时间，仁王在白天上山踩点。

　　赛车探测地形是不能完全在夜里的，特别是不熟悉的山。

　　箱根这个地方，仁王在现实世界很少来。立海大每年又一次假期“旅行”，集中地点便是在柳亲戚家开的箱根的温泉旅舍，那附近的山没有公路，只有零散的台阶，很适合网球部集训。

　　再远一些的山路，仁王在现实世界是没有去过的。

　　他白天就像是普通上班族一样，在山路上来回开了几次，弄清楚具体的路况，一些白天才能看清楚的细节，比如防护栏和靠内方向的植物，突破，荆棘之类的分布。

　　到了晚上，他也毫不避讳直接开了橙黄色的FD，在车队还未开始训练的更早一些的时候，跑上两圈。

　　仁王特意选择这个时间段，是为了在短时间内让身体记住，万一有交汇车该怎么处理。

　　山路赛车的时候是不会将普通的路人车子拦下来的，所以比赛时有逆行的车辆，这是可能发生的事。

　　如果习惯了深夜里空无一人的赛道，那么万一比赛的时候碰上交汇车，会很容易因反应不及时而操作失误。

　　反过来，身体习惯了该怎么处理，又经过练习设计好了相对应的方案，那么比赛时全力加速，心理上也不会有负担。

　　仁王的这种方式正常人也用不了——他本身的观察力和精神力就能让他提前许久感知到对侧车辆。如果到了过弯的当下，才察觉到交汇车辆，那肯定是有极大可能会直接撞车的。

　　其实这个世界上的顶尖车手都有着顶尖车感，会天然有对汽车脉动的知觉，对路况也会有类似脑内3D建模的感知。仁王实际上是没有这种车感的，但他本身的能力能让他做到相同的事，那就相当于拥有了顶尖车感了。

　　比赛的这天，收到消息的人都提前来了箱根的山边。

　　除去神奈川本地的车手和车迷外，高桥启介和高桥凉介也到了。

　　高桥凉介开着他的FC，带着他的弟弟找了个他认为不错的观赛位置。

　　“大哥，来看比赛不和仁王说一声吗？”高桥启介问。

　　他今天没有开自己的FD来，主要是不想引人注意。FD这个车型本身算是赛车里的“豪华款”了，又是橙黄色。仁王摆出来的又是送花又是穿了奇怪的风衣，还送贴纸的架势，让他觉得有些奇怪。要是被当做是要比赛的人，就有些尴尬了。

　　“但是，为什么仁王不直接将自己的名字亮出来啊？他现在的称号已经变成了‘黑衣车手’和‘玫瑰车手’了。”

　　高桥凉介是来考察神奈川这边的赛车环境的。

　　他已经做好了自己Project D的计划，在找人做相关的网页，筹备One Box车辆，制定改装方案和挑战路线。等到和藤原拓海比赛完，他大概就能够定下最后的Project D的车手名单了。具体企划开启的时间大概会是三个月后，每周一个地点，直至完成全关东制霸。

　　神奈川是关东中必须征服的地带，或许也会是“最后一站”。

　　他自己是不会作为车手参赛的，不管那场比赛是输还是赢。因为他已经答应父母，完成最后的企划，就回去做医生。而他的企划，想要实现的，不只是他本身的最速理论，还有“尝试培养车手”的野心。

　　也许以后自己不会做赛车手了，但在继承医院的同时，投资车队，这反而是可以做的。

　　来到神奈川就必须要避开北条凛。至少目前，高桥凉介没有做好与北条凛拼命的准备。

　　而既然今天是仁王和Spiral Zero的比赛，自然会选择北条凛不在的山道，又能够看看神奈川这边的平均水准。

　　也让他看看仁王现在能做到什么程度。

　　仁王这次没有踩点来。定下的十点比赛时间，他九点就到了。

　　不是车队挑战车队，而是个人挑战车队，自然仁王也没有补给车。他提前检查过了车子的零件，油箱和轮胎情况，确保比赛的时候车子会没有问题。

　　提前一个小时，是按照车队比赛的流程，会有“表演时间”。

　　仁王开着自己的FD，穿着黑色的长风衣，戴着礼帽。

　　他今天带了两束玫瑰，语气带着点很难说清是哪个地区方言的语调：“晚上好，希望今天能有一场令人愉快的比赛。”

　　“这是给上坡赛车手和小赛车车手的小礼物。”

　　仁王是挑选过自己的挑战对象的，因此不会发生将花束送给别人以后，那个人直接将花丢到地上或者干脆不接受的情况。

　　哪怕知道仁王是故意做出这副姿态，但收到了花的池田还是有些不自在。

　　奥山倒是自在多了。

　　他闻了闻玫瑰，夸奖道：“还挺新鲜嘛。”

　　如果他有女朋友的话，可以直接带回去送给女朋友。最好女朋友根本了解赛车，这样也就不知道这束花其实属于“挑衅”和“约战”的一部分。可惜他没有女朋友，这花就只能仍其枯萎了。

　　稍微有些可惜。

　　“下坡赛先比。”他看着仁王，“没意见吧？”

　　仁王点了点头：“当然可以。”

　　“比赛的规则，是追逐赛。第一轮，我后发，没问题吧？”

　　“好。”

　　追逐赛中，后出发能够更快地观看前车的行驶路线和跑法。

　　一般来讲，这种追逐赛的第一轮，前车不会完全全力以赴，会先试探今日的赛道。奥山广也不只是想先看看仁王的跑法，还想尽量让比赛多跑几轮。

　　很明显的，对手只是一个人，上坡赛还是同一个人，同一辆车在跑，所以只要在下坡赛消耗了太多的轮胎，等到上坡，轮胎抓地力不足，就很难赢了。

　　仁王当然也知道这一点，但他没有拒绝“追逐赛”这个规则。

　　并且他在得知规则的第一时间就知道，自己最好在第一轮就将对手甩掉。

　　他能做到吗？

　　当然可以。

　　仁王开着自己的FD，在倒计时结束后弹射起步。

　　这座山的山路他跑过好几趟了，白天收集到的信息与夜晚的感知一一对应。像仁王这样的情况，是不需要太长时间的“探索”的。他会在很快时间内熟悉路况和赛道，几天的准备时间，已经足够了。

　　他没有看后视镜，听到的引擎声和车灯的光斜射过来的亮度与角度，却让他能够直接判断出后车距离自己多远。

　　直接将油门踩到底，利用本身的马力优势在直道上占据主动权。

　　奥山的车是改装后的S15，马力上与FD并没有太大差距，直道无法甩开。

　　仁王不在意这一点。赛车本身就是要靠过弯技巧来胜利的。如果仅仅依靠车子的马力，依靠本身赛车的性能，在直道获取优势，那么车手这个职业就不需要存在了，只需要存在车辆设计研究员就行了。

　　他让车子以高速滑入弯，在极限位置才轻点制动。

　　他没有一次将制动踩到底，那会很危险。使用制动的正确方式，是轻点制动，获取最初的刹车力后缓慢加重踩制动的力道，控制住减速的速度和在速度改变时同样发生改变的轮胎抓地力。

　　会有一瞬间轮胎打滑，在打滑的那一刻猛打方向盘，却不能直接打到底而是看情况调整车头的位置，让车子配合轮胎打滑的角度完成漂移。

　　呼地一声，在这个弯道观战的车手叫了一声：“入弯了！好快！”