韩渝定定心神，追问道：“有没有联系上港监？”
　　“联系上了，监督39在浏河港附近水域，虽然距我们最近，但赶过来估计要两个小时。”
　　电台里的人顿了顿，又焦急地说：“港监通报，今天凌晨三点半左右，章家港水域发生一起碰撞事故，江南航运公司的一支船队被一条失控船撞了，监督36、监督39正在指挥紧急征调的拖轮，救援被撞之后搁浅的驳船。”
　　韩渝问道：“有没有可能就是这条失控船？”
　　“应该就是这条，他们也在找。”
　　“那现在怎么办。”
　　“他们总共就那么几条监督艇，就算赶过来一样要想办法征调拖轮，我们调度汇报了这边的情况，他们请我们先警戒守护，提醒航经船舶注意避让。”
　　“看来只能靠自己了，请你们继续监视，我们大约四十分钟后赶到。”
　　“收到，麻烦你们了。”
　　“这是我们应该做的，请你们注意安全。”
　　“收到，完毕。”
　　情况大致搞清楚了，漂在江上的不只是一条失控船，很可能也是一条肇事船！
　　丁教见韩渝结束了通话，不解地问：“咸鱼，港监的执法艇怎么跑浏河港去了，自己水域的交通安全不管，跑人家水域去做什么。”
　　韩渝飞快地做完记录，起身解释道：“丁教，南通港监局不是我们南通市的执法部门，人家的上级是统管长江航运的长江港监局。
　　人家要管辖的也不只是我们南通段，而是从长江口徐六泾到章家港老海坝的九十六公里长江水域和启东、东启这边的五十公里支流水域。”
　　“垂直管理的？”
　　“他们属于交通部的港监，渔政好像也一样，在浏河港那边也设有渔政站。”
　　总共那么点人和那几条船，要管那么多事和这么长的水域，怎么能管得好……
　　丁教正暗暗嘀咕着，徐三野回来了，只听见他在外头喊道：“咸鱼，白龙港的交通艇有没有看到失控船？港监有没有消息？”


第80章 第一次开船！
　　确认港监正忙着救援江南航运公司的船队，一时半会儿顾不上这边，徐三野下令启航。
　　韩渝穿上救生衣，爬上二层驾驶室。
　　王记者跟徐三野寒暄了几句，经徐三野同意爬上二层，挤进本就很小的驾驶室。
　　韩渝虽然有小型船舶的驾驶证，这条拖轮也是他一手维修改装过的，但从来没驾驶过。
　　如果没有王队长，遇上这样的紧急情况，他打死也不敢把船开出去执行救援任务。
　　王队长一样很清楚自己不只是要开船，更要带徒。
　　干脆把舵交给韩渝，站在边上指点。
　　“别紧张，船闸里没别的船。”
　　“我知道。”
　　“稳住就行，往左边带点方向。”
　　“好。”
　　……
　　001在002的引导下驶出码头，打开警灯、拉响警笛，在等待过闸的船主、船工们注视下缓缓驶进船闸。
　　徐三野戴上手套，穿着救生衣，捧着绳套站在船头。
　　梁小余捧着缆绳站在船尾。
　　朱宝根从机舱走出来，手持竹篙站在右舷，防止001撞上闸壁。
　　这是001第一次出动，也是001第一次过闸，在等待船闸放水的时候，要用缆绳把001固定在闸壁的缆桩上。
　　李卫国不太放心，站在002的后甲板上，看着001系泊。
　　事实上证明，刚刚过去的一个星期没有白练。
　　徐三野瞅准时机，猛地扔出绳套，一次就套上了缆桩，按王队长教的办法，把缆绳往船头的缆桩上缠。
　　梁小余负责船尾，抓住缆绳或紧或松。
　　因为水涨会船高，系太紧也不行。
　　船舷肯定是要碰闸壁的，但船舷上绑了好几个旧轮胎，能起到缓冲保护作用。
　　这一切看似很简单，但对之前没干这些活儿的人而言，能在短短一个星期内学会并不容易。
　　冬天内河的水位和长江水位落差不大，水很快就放好了，南面的闸门缓缓打开。
　　002启动引擎，引导001出闸。
　　驶出船闸依然是白龙河，002往前行驶了四五百米，真正进入长江，但没有急着西拐进入航道，而是向东行驶了几百米，在江面调了个头再慢慢往西航行。
　　“001，001，东边没有船只，可以进入航道。”
　　“001收到，001收到。”
　　韩渝知道人家是担心001的航行安全，像开道的警车似的提前去帮着“封路”，赶紧打开灯光信号，轻轻拨动舵盘，将001拐入主航道。
　　王记者没想到王队长竟让这么小的孩子开船，看着外面的滚滚江水真有点害怕。
　　这时候，对讲机里传来呼叫声。
　　“白申呼叫公安001，白申呼叫公安001，收到请回复。”
　　“001收到，白申请讲。”
　　“原来是咸鱼，你们需要多长时间排除险情，我们什么时候能启航？”
　　“姚叔，我们刚出船闸，具体需要多长时间，我们这会儿也不知道。”
　　“搞快点，现在不但我们走不了，白吴、白浏也走不了，连渡轮都停航了！”
　　“我知道，我们会抓紧时间排除。”
　　“注意安全。”
　　“明白，谢谢姚叔。”
　　王记者好奇地问：“小韩同志，谁在呼叫？”
　　韩渝下意识看了看白龙港客运码头方向，笑道：“白申号客轮的姚船长，正常情况下他们要在八点一刻准时启航。可现在有险情，他们走不了。”
　　“那条失控船还影响客轮航行？”
　　“当然影响啊，这边是北支航道，跟南面的主航道不一样。这边水深浅、航道窄，002这样的小船怕风浪，白申那样的大船难调头，遇上险情也很难避让，搞不好会发生碰撞乃至搁浅。”
　　韩渝顿了顿，强调道：“客轮上有上千旅客，他们必须保证旅客安全。所以险情不排除，白龙港客运码头调度室不会让他们走，他们自己也不敢轻易走。”
　　王记者想了想，追问道：“他们是去上海的，为什么非要往西绕一圈进入主航道。完全可以直接往东，从东边绕过崇明岛去吴淞口。”
　　“往东就进大海了，他们是内河客轮，不是海轮。从设计到建造都是按照内河船舶的标准，不能在海上航行。”
　　“内河是平底船，海轮是尖底的。”王队长微笑着补充道。
　　王记者意识到问了个很外行的问题，正尴尬着，徐三野在下面喊：“王队长，咸鱼，开快点，我们先试试航，看能跑多快。”
　　“是！”
　　韩渝低头看看雷达，确认前面的船不多，抬头道：“王队长，你操舵，我去机舱盯着。”
　　001出动一次不容易，两台主机轰隆隆烧的都是钱。
　　对沿江派出所而言，驾驶时间跟飞行员的飞行时间一样宝贵！
　　王队长不想错过让他锻炼的机会，拿起对讲机拍拍他肩膀：“你操舵，我去机舱。”
　　“那你要帮我在下面盯着点。”
　　“我有对讲机，我在机舱门口帮你看着。”
　　“谢谢王队长。”
　　王记者目送走王队长，笑问道：“小韩同志，你是不是有点紧张？”
　　韩渝扶着舵，一脸不好意思地说：“有点，毕竟这是我第一次开001。”
　　“第一次！”
　　“嗯。
　　“……”
　　江上风大，王记者本就冻得瑟瑟发抖。
　　得知这孩子是第一次开船，感觉比之前更冷。
　　韩渝不知道把大记者给吓着了，轻轻拨动舵，慢慢调整航向，把船开到江心，加大马力，在驾驶的同时留意仪表。
　　“王队长，主机正不正常？”
　　“主机运转正常，放心的开吧。”
　　“正常就好。”
　　韩渝举着对讲机，想想又问道：“水深呢，我现在都不敢相信浮标。”
　　王队长站在机舱门口，探头看看四周，举着对讲机笑道：“离江滩远着呢，水深肯定够，放心大胆的开。”
　　“如果有台测深仪就好了。”
　　“我帮你问问徐所，看能不能想办法搞一个。”
　　“还是算了吧，那个太贵。”
　　韩渝不敢再闲聊，放下对讲机全神贯注驾驶。
　　主机转速越来越快，航速也越来越快，从仪表上已经达到了十六节，韩渝不敢再加大功率，就保持这个速度航行。
　　王记者看看外面，又好奇地问：“小韩同志，你为什么不敢相信航标。”
　　“主要是我们离出海口太近，航道的季节性变化太大。台汛期间，水位上涨快，流速大，浅滩被淹，航标容易移位甚至漂失。现在是枯水期，水浅滩多，再加上泥沙淤积，搞不好就搁浅。”