主犯已落网，证据也搜到了，汤局终于松下口气。
　　朱大姐用局长办公桌上的座机拨通韩向柠的手机，摁下免提键，俯身道：“柠柠，接下来怎么查，你最了解情况，你向汤局汇报。”
　　韩向柠刚打电话跟老刘和远在南海的蒋科交流过情况，正激动着，急忙平复了下情绪，汇报道：
　　“汤局，张国强交代南海同行寄给我们的公函，是他在我们局的传达室偷偷截走的。老吴就是个老糊涂，公函被偷走好几封都不知道。”
　　“另外几个地方港监局的公函是谁截走的？”
　　“是张国强的几个同伙，他是黄牛，长期在浏河港混，不光帮大仓的船只联系船检，送大仓的船员去我们局里考证，也帮外地船只联系船检，介绍外地船员培训考证。”
　　韩向柠看了看笔记本，眉飞色舞地说：“在此过程中，他交了几个外省的狐朋狗友，并把那几个狐朋狗友发展为下线，专门贩卖假船员证书。”
　　汤局托着下巴问：“他是怎么想到截留公函，并以我们局里的名义伪造假回函的？”
　　“这事跟海北的两家船务公司负责人脱不开干系，吴昌明刚开始以为他能办真证，吴昌明这么想也正常，毕竟发证确实比较混乱，好多人以为只要花钱就能在一些地方港监局买到证。”
　　韩向柠抬头看了看董科，继续道：“吴昌明是开船务公司做大买卖的，觉得这是一个商机，就反复打电话问张国强证书有没有问题。张国强说证书是真的，但不硬。”
　　“不硬？”
　　“也就是经不起核实。”
　　韩向柠放下笔记本，笑道：“吴昌明说不硬不行，说要用内河的证书去考海船的证。张国强干了那么多年黄牛，知道我们的流程，说核实没问题，不过不是原来的价。”
　　汤局好奇地问：“原来的假证书他卖多少钱一套？”
　　“原来只要一千，吴昌明说只要能通过核实，办一套证书可以给两千，张国强一口答应了。就跟他的几个外地同行进行内部分工，他负责伪造假证，利用对我们局里比较熟悉的优势，负责截留南海同行发给我们的公函，同时伪造假回函，装进从我们局里拿走的专用信封，从我们南通寄出。”
　　“另外几个同伙呢？”
　　“他让他那几个贩卖假证的同伙回各自的老家，跟老家所在的港监局套近乎，用同样的方式截留公函，也采用同样的方式伪造、寄出假回函。”
　　这帮家伙真够精明的，居然能想到这个主意。
　　要不是韩向柠那丫头细心并且有责任感，要不是姓张的家伙在安徽那边的同伙出了岔子，没能截住南海海监局的公函，天知道他们会通过这种方式搞出多少以假证考取的真证。
　　汤局定定心神，追问道：“你们接下来打算怎么查？”
　　韩向柠急忙道：“汤局，这是一个制、贩、买、用假船员证书一条龙的团伙。跨区域幅度大，贩卖假证的是我们江南人，购买假证的两家涉案公司都在广西，参训船员大多是福建人和安徽人，而假证最终流向了南海，整个案件的参与人员几乎横跨了整个华南地区。
　　作案手法也非常隐蔽，从现在掌握的情况看，买卖双方都是单线电话联系，交货使用特快邮寄，付款采用银行划账，并且买卖双方都不知道具体情况，就算拿了照片也认不出来，整个作案过程没有暴露任何个人信息。
　　再就是涉案假证书数量非常多，已经被使用的就有五百二十三套、一千零四十多本，并且使用的假印章、印文涉及到三个省市的五个地方港监局，所以我们接下来的工作主要是取证，取证压力很大。”
　　这不只是港监的调查，也涉及到公安的侦查。
　　汤局不是很懂，低声问：“要取哪些证？”
　　“要找到参加培训的船员了解事情经过，要收集固定两家船务公司明知内河船员证书是伪造的情况下依然组织船员培训的证据，要调取涉案人员之间的银行转账记录和通话记录，要去相关港监部门核查船员资历，要对假证和假回函进行文检鉴定……”
　　韩向柠如数家珍，一听就知道接下来的工作量有多大。
　　能有这么一个能力出众的部下，汤局很欣慰，听完汇报，提醒道：“小韩，工作是很重要，但身体一样重要，你有身孕，要注意休息。”
　　“我知道，谢谢汤局关心。”
　　“应该是我感谢你，要不是你，局里这次会很被动。”
　　“没那么夸张。”
　　“有一说一，这次你真给局里立了大功，表扬的话说太多显得虚伪，等案子办结我和朱局给你庆功。再就是要注意身体，这一点必须强调。”
　　汤局抬头跟朱大姐对视一眼，又微笑着补充道：“出差很辛苦，住宿条件要跟上，至于选用什么交通方式，怎么便捷怎么来。不用担心报销，回头我跟财务打招呼。”
　　韩向柠禁不住笑问道：“汤局，我们可以坐飞机吗？”
　　“都说了怎么便捷怎么来，如果有需要，可以坐。”
　　“谢谢汤局！”
　　“别谢了，长江港监局领导正在等消息，我要赶紧向上级汇报。”
　　“好的，那我先挂了。”
　　战果那么大，建造新船的钱有了，三儿知道了一定会很高兴！
　　更重要的是还可以坐飞机，以前从来没坐过。
　　韩向柠越想越激动，看着董科长笑而不语的样子，一脸不好意思地说：“其实接下来没我们多少事，主要是去下几个地方港监局，帮蒋科和沈所他们沟通协调。”
　　“坐飞机、住宾馆，挺好，就当公费旅游。”
　　董科长很高兴能出这样的差，想想又笑问道：“柠柠，长航分局的何局和江政委知道战果有多大吗？”
　　韩向柠嘻嘻笑道：“应该不知道，何局可能以为蒋科他们只是帮我们的忙，不知道从现在开始他们才是主角。也可能以为制贩假证只是小案子，反正不用他们掏经费，都懒得打电话问问进展。”
　　“蒋科没汇报？”
　　“领导都不重视，蒋科为什么要汇报。”
　　“柠柠，你们是故意的吧。”
　　“算是吧。”
　　韩向柠回头看看身后，窃笑道：“三儿要造新船，没钱怎么造，蒋科和刘所肯定要帮三儿，怎么可能胳膊肘往外拐。”


第346章 如履薄冰
　　出来已经半个月了，韩渝累的精疲力尽，而且如履薄冰，不敢有一丝松懈。
　　半潜船四天前航行到芬兰湾与潜艇汇合，考虑到半潜船上的生活设施有限，潜艇上只留下七个海军官兵和后来上艇的五个俄罗斯专家。
　　由于艇上不能生火做饭，在等候半潜船的五天里官兵们只能吃干粮，最后实在扛不住才用电烧了一点开水。
　　装船过程非常之漫长，半潜船先下锚下潜，在船体注水的过程中，要不断观察半潜船的姿态并随时调整，以确保装载潜艇时能够精准对位，前后持续了十二个小时。
　　半潜船完全就位后，潜艇在一前一后两艘从汉科港找的拖轮拖曳下，缓慢靠近。前面的拖轮主要为潜艇提供动力，后面的拖轮则要协助保持航向并提供安全制动。
　　两艘拖轮把潜艇拖到已经下潜完毕的半潜船侧方，半潜船就用船首和船尾缆车的缆绳分别固定在潜艇首尾。然后启动绞车，把潜艇横向缓慢移动至半潜船正上方。
　　在此过程中两艘拖轮要分别在潜艇左右拉紧缆绳，保持潜艇姿态的稳定。
　　最终在四根缆绳的牵引下，潜艇稳定在装载甲板正上方，并和露出水面的标志杆对正，半潜船随之开始排水并逐渐上浮。
　　为确保万无一失，荷兰航运公司专门请了一个潜水员，在水下观察潜艇的状态，并用水下电视向舱内传回实时画面。同时，潜艇里的艇员也要配合操作。
　　半潜船、水下潜水员和潜艇艇员之间随时保持联系，互相通告艇体状态，确定特定部位的排水时间和速度，然后通过不断计算和调整，最终让庞大的艇体缓慢且精确地坐在半潜船的坞墩上。
　　在托起潜艇的过程中，全体人员全神贯注，小心翼翼。毕竟潜艇是精密装备，哪怕一个微小的失误都可能会导致设备受损。
　　整个装载过程耗时一昼夜，韩渝跟转运工作小组的四位领导一样，精神高度紧张，二十四小时没敢合眼，直到半潜船的甲板露出水面，确认一切正常之后，终于松了口气。
　　潜艇装上半潜船，并不意味着可以休息。
　　韩渝又跟荷兰专家汉斯先生等人一起从凌晨干到深夜，把剩余的全部坞墩安装就位，所有加固工作才算完成。
　　第三天继续工作，要在潜艇指挥台围壳右侧，用集装箱制作人员出入通道，并在安装柴油发电机、空调等设备，给潜艇内部通电通风。
　　等这一切都做完了，远航前的准备工作才正式完成。
　　转运工作小组的四位领导和两位国内来的船舶专家上岸了，接下来的漫长归途中，只有七个中国海军官兵和五位俄罗斯专家留守，他们要二十四小时值班，检查潜艇内的设备情况并防火防爆。
　　作为中远的代表，韩渝要负责海军官兵、俄罗斯专家与船方沟通协调。
　　本以为最难的装载问题解决了，接下来会轻松一些，可大事小事一件接着一件接踵而来。
　　按照上级的规定，艇上的官兵每天都要用潜艇上的电台向国内汇报情况，韩渝要用半潜船上的卫星电话，用之前约好的暗语，向冯局汇报情况。
　　结果第一天汇报就收到一个让人揪心的消息。
　　转运工作小组为节省经费，上岸之后租了一辆车，在驱车赶往赫尔辛基机场的路上发生车祸，四位领导全部受伤，李处长更是昏迷不醒，生命垂危。
　　紧接着，之前担心的情况出现了。
　　虽然半潜船上有发电机，但潜艇对电源的要求非常高，必须靠岸充电。
　　港口方之前没遇到过这样的情况，不提供充电服务，拒绝半潜船进港。
　　赶紧用卫星电话联系冯局，请上级帮着沟通协调。航运公司的汉斯先生也频频联系港口官员，据理力争。
　　好不容易沟通下来了，又要面临PSC检查。
　　PSC是港口国监督检察官的英文缩写，简单点讲就是依据SOLAS（海上人命安全公约）和MARPOL（海上防污染公约）等国际公约，检查外国商船安全的政府工作人员。
　　大多国家都有安全检察官，在国内是指港监局或海监局专门检查国际航线外轮的安全检查员，检查国内船舶的叫安检员。美国的PSC检查一般是海岸警备队负责，日本的PSC检查则由海上自卫厅负责。
　　总之，外国货轮进港，都有义务接受PSC检查。
　　如果检查中发现问题，不但要面临罚款，甚至会被滞留！
　　而检查是全方位的，从船舶有可能存在的缺陷，到船舶的消防、救生、卫生、驾驶台和应急等方面，都是PSC检查的范围。
　　船体和主机辅机工况是否良好那些大的方面且不说，就是防火门失灵用绳子绑、消防水带老化、水枪配备数量不符合要求、救生艇无法释放、艇内维生求援的备品不足，驾驶台不清洁、缺少图书资料等小问题，一旦被检查出来都会很麻烦。
　　韩渝可不想被滞留，一旦被滞留不仅会耽误航程，而且会带来一系列不确定的危险。
　　因为真要是被滞留，各类执法部门的人员会跟走马灯似的上船检查，潜艇会像普通货物那样成为人家检查的目标，到时候你是让人家进入潜艇还是不让人家进去？
　　正因为如此，他根据进港前的PSC检查自查表，对表上所列的项目一项一项反复检查。
　　机舱天窗腐蚀严重，通风筒锈蚀严重，罗经里有气泡……
　　大大小小，一连检查出十几个问题。
　　“韩，能搞定吗？”
　　“我想应该没问题。”
　　“你确定？”
　　“确定！”
　　荷兰同行都很厉害，个个都是一专多能。
　　但荷兰同行也很奢侈，发现一些不是很昂贵的设备损坏一般不会去修，而是下订单采购新的换上。
　　罗经里有气泡，他们首先想到的是换，根本不会考虑维修。
　　可半潜船漂在海上，等他们联系岸上的船代，帮着购买到新的送到船，至少需要两天，而半潜船明天一早就要进港，时间上根本来不及。
　　韩渝不想被PSC检察官检查出来，更不想被滞留，只能自己动手加注罗经液。