陈子坤也真是的，都已经准备好辞职了，临走前还坑人，利用担任教导员的职务之便公报私仇，帮着报学费那么贵又难考的公大公安管理专业。
　　韩渝别提多郁闷，恨恨地说：“鱼总对他那么关心，可辞职这么大事，他居然不打电话跟鱼总说一声！”
　　“鱼总不知道？”
　　“肯定不知道，昨天还问他的近况。鱼总知道我跟他太熟了，生怕我不把他当领导，让我摆正心态，支持他的工作。”
　　“他应该是不敢告诉鱼总。”
　　“不管他了，先说说案子吧。贾叔，你昨天有没有去开发区分局？”
　　“去了。”
　　“有没有收获？”
　　“昨天元旦，分局机关只有两个民警值班。”
　　贾永强打开公文包，掏出笔记本，一边翻看着一边说道：“再说人家也瞧不上咱们，我干脆去开发区分局的营船港派出所、刑侦二中队和崇港分局的郎山派出所问了问。
　　他们跟分局里那些坐办公室的不一样，他们有破案压力，对我们提供的情况很感兴趣。只是昨天他们所里和队里也没几个人，让我把材料留下，说最迟今天下班前给我回复。”
　　办案虽然讲究兵贵神速，可基层警力那么紧张，不是想快就能快的起来的。
　　韩渝微微点点头，追问道：“马哥，你那边呢。”
　　马金涛急忙道：“那个姓江的底细摸清楚了，就是一个收废品的。由于用船漂在河上收，并且收废品的船长期停在三个区县交界处的三叉港，三个分局的治安大队都管不到他，没有任何手续。”
　　“他收上来的废品都卖给了谁？”
　　“这要看什么废品，他的船上有好几个人，把河滩都占用了，在那边分门别类整理。废旧钢材送到岸上的小炼钢厂，玻璃瓶子和废旧纸张送到岸上的废品收购站。”
　　“继续盯没什么意义。”
　　“没有。”
　　“岸上的同行管不了他，我们管。”韩渝权衡一番，问道：“今天队里几个人值班？”
　　贾永强抬头道：“我、小马和杨勇。”
　　“我去换警服，等会儿我们开小汽艇过去，先看看他的船上和三汊港河滩上有没有可疑的废旧物品，然后对他无证从事废品收购的行为进行治安处罚，责令他赶紧办证。”
　　“行。”
　　“再就是等不忙了，召集之前处罚过的相关人员开个会，让他们尽快办理相关证照，到时候请钱大过来对他们进行废品回收行业管理培训。既要管理好他们，也要让他们成为我们的眼睛耳朵。”
　　“没问题，我也去准备准备。”
　　想搞好水上的治安，必须把好废品收购这一关，毕竟这一带收废品的主要集中在河滩和船上。
　　韩渝刚回办公室换上警服，正准备去找指导员开保险柜取枪，就见中队的老辅警兼大厨黄玉华跑出值班室。
　　“鱼队，韩主任呼叫，说江上绞什么锚，请你赶紧过去。”
　　“有锚泊的船只发生绞锚？”
　　“好像是。”
　　绞锚，顾名思义就是船锚绞在一起了。
　　这可不是一件小事，要是几条船的锚链绞在一起并且发生走锚，那就意味着几条船会随波逐流，就算都开足马力也很难调整航向。
　　轻则搁浅，重则与正常航行的其它船只发生碰撞。
　　营船港江面的风又大，一年至少有一百八十天风力超过六级，是出了名的风浪区。
　　如果不抓紧时间排除险情，导致几条船绞在一起同时失控，后果不堪设想。
　　韩渝一刻不敢耽误，跟贾永强打了个招呼，就骑上小摩托赶到水上救援中心。
　　救援中心的陈副主任和港巡二大队的值班人员已经乘监督37出发了，王队长、朱宝根正在备车，起重船刚启航。
　　梁小余今天休息，不知道陪女朋友去哪儿了。
　　韩渝从韩向柠手中接过对讲机，遥望着江面问：“几条船的锚链绞在一起？”
　　“六条。”
　　“有没有走锚？”
　　“就是因为有两条船发生走锚，几条船的锚链才绞在一起的。姜大昨天巡逻时就发现他们锚泊的位置存在走锚隐患，还提醒过船主，结果船主没听进去。”
　　“在哪边？”
　　韩向柠跑进指挥舱，取出望远镜，一边带着他往二层甲板爬，一边说道：“在14号浮下游五百米，这会儿正在落潮，不然我也不会喊你过来。”
　　长江南通段一天两潮。
　　发生绞锚的几条船所在位置距连线航道很近，连线航道呈三十度夹角，所以落潮时水流会向南岸推压且非常明显，而南侧又有长长的暗礁，导致向南推压的水流受阻挡，又向北岸转向。
　　也就是说如果不及时排除险情，绞在一起的六条船很可能会在水流和大风的作用下打转。
　　相互碰撞那是肯定的，要是失控冲进主航道，那航经的大小船舶为了避让他们搞不好会搁浅，会发生一连串水上交通事故。
　　韩渝见驾驶室边的视野不是很好，干脆爬到驾驶室顶上，举起望远镜仔仔细细观察了下，俯身喊道：“王队长，我们从西边绕过去，看能不能从上游拖住它们！”
　　“好的。”
　　“柠柠，你帮王队长看水深。”
　　“知道。”
　　“朱叔，准备缆绳，准备拖带！”


第211章 击沉它又怎么样！
　　营船港水域的江面很宽，可由于江里有好多浅滩、暗礁航道却很狭。
　　加之正值枯水期，能行驶五千总吨以上船舶的专用航道最窄处只有一百五十米，落潮时的水深只有九米。
　　001吃水较浅，但航行时依然要注意。
　　王队长驾驶001逆水而上，绕过一片片浅滩暗礁，兜了一圈航行到发生绞锚船只的水域。
　　韩渝跳到一条锚和锚链都被绞住的货船上，跑到船尾观察了下情况，跟一起来救援的起重船的船员商量下，当即让几条货船的船员“将错就错”，先相互系上缆绳，让绞在一起的锚和锚链松动下来，以便接下来的救援。
　　等几条船都系上了缆绳，再让朱宝根系好拖缆，请王队长开车，用001拖住六条绞在一起的货船，让六条绞在一起的船在潮水下保持对水静止状态。
　　交管中心发布船舶预警信息，提醒过往船只注意避让。
　　监督37和匆匆赶到的港巡一大队监督艇打开警灯，在发生绞锚事故的上下游水域提醒航经船只注意避让。
　　韩渝和韩向柠成了救援总指挥，组织六条货船的船员缓缓拉起锚链，查看绞锚情况，判断各船水下锚、锚链缠绕情况。
　　然后利用缆绳、撬棍等工具，“外科手术”式地指挥各船船员操作锚机、拉起缆绳、撬动撬棍，慢慢剥离各船之间锚与锚链的缠绕。
　　从上午九点开始忙碌，连午饭都顾不上吃，一直忙到下午四点，总算帮他们把绞在一起的锚和锚链解开了。
　　事故是两条一百多吨的水泥船走锚引发的，并且昨天提醒过船主锚泊的位置不对，结果他们没当回事，违反了水上交通法规，要对其进行处罚。
　　不过这跟韩渝没关系，他正准备让王队长返航，注意力却被刚从主航道驶过的一艘五六千吨的海轮吸引住了。
　　韩向柠上了监督37，见他傻傻的站在船舷边，下意识举起对讲机：“三儿，看什么呢？”
　　“那条巴拿马籍货轮偏离了航道，再不调整航向很容易搁浅！”
　　“我问问怎么回事。”
　　韩向柠也发现不对劲，急忙放下对讲机，钻进监督37的船舱。
　　001上一样有甚高频电台，韩渝拉开门挤进驾驶室，拿起通话器一边开电台，一边急切地说：“王队长，追那条海轮，超到它右舷前面去。”
　　“怎么了？”
　　“它偏航了，再不调整航向会搁浅的。”
　　“马上！”
　　王队长反应过来，急忙开足马力驶入主航道。
　　韩渝举起通话器，用英语喊道：“普赖德温号请注意，普赖德温号请注意，我是中国南通水上警察，我是中国南通水上警察，收到请回复，收到请回复！”
　　等了几十秒，对方没有应答。
　　韩渝换了个频道，继续呼叫，对方依然没动静。
　　只听见学姐也在电台里喊，不用过的是普通话。
　　“三儿，不对啊，外轮进入长江不可能没人引航，船上的引航员也不可能听不到我们的呼叫！”
　　“赶紧向交管中心汇报，问问怎么回事。”
　　“好的。”
　　说话间，001已在王队长的操控下追到了外国货轮船尾右侧五六十米处，韩渝推开舱门，举起望远镜观察。
　　不观察不知道，观察了一会儿发现更不对劲。
　　“柠柠，这条货轮有问题，它没按规定悬挂信号旗，也没按规定显示号灯号型，船上应该没引航员！”
　　“收到收到，交管中心让我们继续呼叫。”
　　“他们不应答，光呼叫有什么用。”
　　“交管中心正在联系上下游的兄弟港监局，要先搞清楚情况。”
　　这么多年了，江上的水上交通管理依然有些乱。
　　比如引航，应该像岸上的铁路司机一样分段进行，毕竟经验再丰富的引航员也不可能熟悉长江全线的航道情况。
　　可由于种种原因，要驶往江音等港口的外轮，由镇江港监局负责安排引航员引航。要驶往南京的外轮，则由南京港监局派引航员引航，再上游的同样如此，既不安全也不利于管理。
　　南通港监局虽然投资兴建了四个雷达站，能监控到江面的情况。
　　可江上的船舶在雷达上是密密麻麻的亮点，又没船只身份的识别系统，只知道是船，不知道船籍船名和船号……
　　种种迹象表明，前面这条货轮上肯定没引航员。
　　这就意味着它是非常闯入长江的，已经侵犯了中国的主权！
　　这已经不只是港监的事了，韩渝权衡了一番，放下对讲机再次拿起通话器，把电台调到交管频率：
　　“南通交管中心，我是南通水警001，我发现巴拿马籍货轮普赖德温号形迹可疑，很可能是非法闯入长江的，我们将展开拦截，请立即联系海关、边防协助！”