大运河江南段的治安要好很多，那是因为人家的经济发展好，沿河的群众有赚钱的门路，不像江北的群众大多没什么文化，又没赚钱的门路，见别人“靠水吃水”也跟着铤而走险。
　　更重要的是地方政府没钱，地方公安警力不足，岸上的车匪路霸都打击不过来，哪顾得上运河。
　　不像江南的几个地市的水上公安分局有人有经费，可以组织力量打击水上犯罪，确保运河治安。
　　吕局正准备诉诉苦，洪政委低声问：“余局，你刚才说送礼，送礼是怎么回事。”
　　“说了二位可能不会高兴，运河江北段水匪猖獗，启东县航运公司深受其害，不但因为总是被敲诈勒索严重亏损，而且影响到全县的煤炭供应，启东县公安局联合我们水上分局，正组织警力对船队进行护航。”
　　余秀才顿了顿，接着道：“第一批船只已于昨天中午启航，由两支拖带船队和二十一条个体挂机船组成，其中一支船队往北运输的是黄沙，一支船队运输的是玉米。
　　我水上分局党委委员兼启东水警大队长徐三野同志，担任第一批船只的护航总指挥，他们不穿警服，不开警灯，跟其它船队一样正常航行。
　　如果遇到水匪河霸敲诈勒索或盗窃甚至抢劫，他们将坚决果断地采取措施。等把水匪河霸控制住之后，再就近移交给您二位查处，不知道您二位意下如何。”
　　以前的余秀才整个儿一光杆司令，每次去省里参加水上治安有关的会议，他都坐在角落里。
　　每次轮到他发言，他都很尴尬。
　　由于没队伍，开展不了工作，实在没什么好汇报的。手下没人，他这个光杆司令没底气。
　　然而，三十年河东三十年河西。
　　余秀才先是借今年春天大量船只涌入长江非法捕捞鳗鱼苗的机会，把原来只有一块牌子的水上分局变成了真正的水上分局。
　　紧接着，通过牵头打击长江的水匪船霸，一炮打响，出尽了风头。
　　士别三日，当刮目相待。
　　吕局很清楚不能再不把余秀才当回事，下意识问：“武装护航，等着水匪自投罗网？”
　　“市里和几个县的领导那么重视，我们不能什么都不做。”
　　“正在过来的是第一批船只，难道有第二批、第三批？”
　　“吕局，这次我们市县两级公安局下定决心，一定要给全市的航运企业和从事航运的船员一个交代。考虑到货源、过闸和货物装卸、码头泊位等关系，接下来一个月，我们将组织三批船只，分三批进行护航。”
　　余秀才顿了顿，意气风发地说：“第一批船只的护航总指挥是我们的局党委委员徐三野同志，第二批护航的总指挥是我们分局政委王文宏同志，第三批护航的总指挥是我们水上分局副局长周洪同志。”
　　辖区治安搞不好，要让人家来管，想想是有点丢人。
　　但水上的情况跟岸上的情况不一样，想真正搞好运河的治安，光靠运河公安局是远远不够，甚至光靠公安系统都无法从根本上解决问题，而是需要沿河各市县党委政府的高度重视。
　　吕局沉思了片刻，觉得余秀才来搅搅浑水不是什么坏事。
　　“不怕各位笑话，每次开会提到运河治安有多差、水匪有多么猖獗，上级领导也好、媒体记者也罢，连群众首先想到的都是我们运河公安局。”
　　吕局深吸口气，接着道：“但我们局里的情况，别人不清楚，余局你是清楚的，四百零四公里航道，如果没有地方公安乃至地方政府的支持，别说我们只有一百多个干警，就是再给我们一百个也搞不好。”
　　“我知道，我理解。”
　　余秀才回头看看陈支、吴仁广等人，感叹道：“我们想维护好长江治安，光靠我水上分局一家也是不够的，一样需要沿江各区县公安局支持，也需要江南沿江各区县同行协助。”
　　“理解万岁。”
　　吕局点点头，很认真很诚恳地说：“就四位刚才说的那些情况，我不敢打什么保票，但我可以代表运河公安局党委表两个态。
　　首先，感谢南通市局和南通几个区县公安局组织力量前来协助我们打击水匪河霸，并对各位的到来表示欢迎。
　　其次，无论这次武装护航能不能抓获一批水匪河霸，也无论这次落网的水匪河霸中有没有参与过之前针对南通航运企业的违法犯罪行为，我们都会组织力量全力侦办陈支清单上的那些案件！”


第187章 “乘警队长”
　　船名船号再次变成启东拖012的001，拖带十三条驳船，经过一天半的等待终于过了船闸，进入了大运河江北段的第一个湖泊－－邵伯湖！
　　傍晚的邵伯湖，湖天一色。
　　隐隐可见两岸绿树成荫，郁郁葱葱，好似绿色的长龙，盘绕着清澈的湖水。
　　临湖远眺，烟波浩渺，鱼帆点点，一望无际。蓦然回首，货船仍穿梭如织，见证着大运河繁华的前世今生。
　　长江南通段的船只很多，但江面也很宽阔。
　　只有进入了大运河，才能真正感受到船舶的密度有多大。
　　放眼望去，前后左右都是船。
　　从船名船号上看，有江、鲁、豫、徽、申、浙、赣等十几个省市的船队和挂机船通行。
　　即便进入了水面宽阔的邵伯湖航段，依然要小心翼翼，既不能撞到人家的船，也不能被人家的船撞上，并且要时刻留意水深，以防搁浅。
　　对讲机里，又传来的王队长的命令。
　　“各船注意，各船注意，准备摇橹！”
　　“一号收到。”
　　“二号收到。”
　　“三号收到，准备摇橹。”
　　……
　　确认拖带的十三条满载黄沙的驳船船员都收到了，王队长大吼一声：“橹前！”
　　随着王队长的一声令下，船队在启东拖012的拖带下，缓缓调整航向。
　　这不是正式的航海口令，而是内河船队多少年来传承下的指令，说是指令又有那么点像船工号子。
　　摇橹，指的是要调整航向。
　　橹前，意味着整个船队要向左打舵，橹后意味着要向右打舵。
　　要知道这是由十三艘单艘船长四十多米的驳船组成的大长龙，单帮好几百米，在如此狭窄的航道里无论转向还是转弯都不是一件容易事。
　　这要求拖轮驾驶员必须具备高超的操作技术，操舵和用车都是一人，俗称自拉自唱。
　　不像大型船只航行操作，驾驶室操舵用车都是由舵工和当班大副或二副、三副来完成。
　　不夸张地说开海轮的船长，都不一定能驾驶好这样的拖带船队，而这样的船队又恰恰是内河水上运输的主力军。
　　十三条驳船共装载了一千三百多吨黄沙，如果在岸上，需要一百多辆十吨的载重卡车才能运走。
　　其运输成本远低于汽运，比铁路运输都要经济。
　　但韩渝从未想过学拖带大长龙的驾驶技术，因为这不是三四年所能学会的，况且现在也没时间去学。
　　计划总是不如变化。
　　第一批抢运煤炭的两支船队在进入大运河之后，被从里下河进入大运河的船队和个体挂机船给拦腰“切断”了。
　　航道狭窄，而且要遵守水上的交通规则，不是想超船就能超船的。
　　何况船队超船队更难更危险，相互之间的距离就这么被越拉越远。
　　加之在排队等候过闸时船队跟挂机船要分开锚泊，随行的挂机船也被“打散”了。
　　再想到有七八个船队和上百条挂机船在邵伯船闸外等候，韩渝几乎敢断定由启东拖103拖带的518船队，以及随行的十几条挂机船，已经被拉开了近一天半的航程。
　　徐所在后面的船队，徐所想追上是完全不可能的，除非自己这边的先头船队找地方锚泊等候。
　　但坐等一样不现实，要知道这是一支船队，包括追上来的七条挂机船，一共二十条从事水上运输的船。
　　每条船每年要上交那么多费用、要交保险，航运公司要给二十几个船员发工资。
　　个体挂机船主一样要核算成本。
　　如果先过闸的这些船靠岸停泊二十四小时，经济损失会上万。
　　那些水匪河霸之所以敢敲诈勒索国有船队，既因为其人多势众、好勇斗狠，也是因为知道船队不敢跟他们纠缠，毕竟这个时间真耽误不起。
　　启东拖012这边只有韩渝、马金涛、吕向平三个干警和朱宝根、梁小鱼等几个联防队员。
　　王队长虽然一样是联防队员，但他要跟范队长轮流驾驶。
　　真要是遇上情况他们首先要确保航行安全，就算在最短的时间内把十三条驳船拖到安全水域锚泊，但由于年纪的关系他们也帮不上大忙。
　　作为先头船队的“乘警队长”，韩渝要为整支船队和随行的七条挂机船的安全负责，压力可想而知。
　　他回到指挥舱，再次打开电台，忧心忡忡地呼叫：“徐所徐所，我是韩渝，收到请回答！徐所徐所，收到请回答！”
　　“收到，什么事？”
　　“我们已经进入邵伯湖，你们有没有到船闸？”
　　“前面的船太多，开不快。我刚问过古队长，他说估计要到夜里十二点左右才能赶到邵伯闸。”
　　001虽然变成了启东拖012。
　　但船上有干警、有枪甚至有高压水炮。
　　徐三野不仅不担心先头船队的安全，而且对自己的徒弟充满信心。
　　他优哉游哉地坐在启东拖103的“餐厅”兼电台室里，抬头看了一眼报务员，翘着二郎腿，叼着香烟笑问道：“咸鱼，你们刚过闸，邵伯闸那边的船多不多？”
　　“很多。”
　　韩渝低头看了一眼航道图，苦着脸道：“徐所，你们赶到肯定要排队，我估计最快也要等到明天下午才能过来。”
　　徐三野下意识问：“这么说追不上你们了。”
　　“除非靠岸停下来等你们。”
　　“不能停不能等，我们是来帮航运公司挽回损失的，不能再给人家增加经济损失。”
　　徐三野磕磕烟灰，接着道：“再说你们比我们快有比我们快的好处，提前一两天抵达卸黄沙的码头，就可以把靠码头卸货的时间错开，不然到时候也是要等。”
　　事实上先头船队提前一两天赶到卸货码头，也不是所有驳船都能同时卸货的。
　　毕竟这是内河，码头很小，泊位很少，要一条一条的卸。
　　一千三百多吨黄沙，如果码头的机械化程度不高，搞不好要卸两三天。
　　然而，韩渝现在考虑的不是卸货，禁不住说：“徐所，我担心你们，你那边只有两个干警和两个联防队员！”
　　“我这边包括我在内虽然只有两个干警，但我们有枪，有枪怕什么。”
　　徐三野掐灭烟头，又笑道：“再说我可以发动船员，以前船员们不敢反抗主要是没人撑腰。我现在就是他们的胆，只要有我在，就算来三五十个水匪都能拿下！”
　　“徐所……”
　　“你这孩子怎么变婆婆妈妈的，我这边你不用担心，你负责好你那边就行了。还是那句话，要发动船员，要依靠船员。真要是遇上水匪，也不能直接上去干，要注意收集证据。”