第106章
“这个方案能交到总公司那边吗?”同一天里,施家望和潘荣华都特意找上程安民,问了同一个问题。
程安民笑道:“你们就不能对小林同志多点信心吗?”
事实上,在把方案彻底看过,并且询问了南江厂和厂外专家的意见之后,程安民拨通了船舶总公司相关领导的电话。
“我们南江厂关于那艘石油液化气船的设计资料已经整理好,麻烦总公司排除相关专家进行评估。”
电话里,那位领导提出了质疑:“任务才到你们厂里多久,你们这么快就有方案了?”
和面对几位副厂长时相对谨慎的态度不同,在面对总公司的领导时,程安民拿出了南江厂一员的自信:“方案不在于快慢,而在于质量,这份方案究竟如何,各研究所的专家们看过就知道了。”
“这个程安民口气倒是不小。”
领导的电话挂断之后,计划书不久之后就被交到了船舶总公司。
因为这份方案出得远超平均速度,船舶总公司方面的第一反应就是怀疑。
第106章
通过
“程安民莫非也沾上了急功近利的毛病?”
“他不该是这种作风啊。”
提起程安民, 船舶总公司的领导们语气倒是不错,作为南江造船厂这家大型船厂的掌门人, 程安民本人并不强势,性情甚至可以说偏柔和。
他刚当上南江厂厂长的时候,不少人都担心,他究竟能不能带着南江厂继续往上走。
而几年下来,程安民在这个位置上干得相当不错,因而也收获了不少信任。
某些领导的领导风格是拍桌子发脾气,借以彰显自己的强势,程安民显然是春风化雨型的,他平日看着脾气不错, 可到了该争取的地方,他从来都不肯后退一步。
“不管咱们眼下对南江厂这份设计方案有多少怀疑,至少得先看完再说吧?”
“当初是不是该由研究院负责这艘船的设计, 而不是直接找船厂?”
一声声质疑中, 这份来自南江厂的设计方案终于被分发给了各位负责评估的专家。
能被船舶总公司安排来评估设计方案的, 都是行业内数得上号的专家,经验丰富,眼光毒辣,他们虽然不在造船一线, 但可以说,目前国内船舶行业的每一次进步都和这群人息息相关。
方案交过去的第一周,专家们暂时没有对这份方案发表任何意见,只组织起来开了几场会, 专门讨论这份方案所涉及的部分内容。
专家们的评估时间有长有短, 而时间相对长的,都是那些技术上一片空白, 或者能体现出一定突破的船型。
等专家们将这份方案评估完毕,已经是两周以后了。
负责的专家将方案书带出来的那一刻,问出的第一个问题是:“听说南江厂写这份方案只花了一个月?”
“这应该做不得假,准确地说,从造液化气船的任务下发到南江厂,到南江厂把这份设计方案交上来,中间只间隔了一个月。”
专家沉吟了片刻:“南江厂这次的项目负责人是林叙?”
“对。”
总公司的领导们对林叙这个名字也有印象,可以说,林叙年纪虽然轻,却参与了南江厂最拿得出手的几项任务。
当初他负责6万吨级巴拿马型散货船建造的时候,船舶总公司这边同样有质疑声,可林叙一丝不苟地把任务完成了,还完成得相当漂亮。
后来的700TEU集装箱船也是一样,是林叙留给人深刻印象的一次表现。
这次南江厂又让林叙来负责液化气船的研发建造,总公司的几位领导觉得,南江厂不该每次都把重大任务交到一个年轻人手中,不过既然南江厂方面看好林叙,总公司也不方便对南江厂的内部决定指手画脚。
只是想法还是有的。
LPG船和LNG船的建造难度要比巴拿马行散货船集装箱船大得多,林叙能负责后两个项目,未必可以负责前者,哪怕南江厂从不揠苗助长的角度考虑,也不该让林叙背负如此重担。
几位专家的态度让总公司的领导们心略微一沉,怀疑这次南江厂对林叙的使用会是一个错误。
然而,下一秒,他们就见为首的两位专家点了点头:“南江厂找了个很不错的负责人嘛。”
船舶总公司领导:“……”
“几位的意思是——这份设计方案可行?”
“我们认真研究和分析过,也结合了目前已知的国际市场上液化气船的普遍设计方式,这份设计方案是切实可行的。”专家道,“对于我们自身可以建造的部分,这份方案中提供了思路,同时也提出了要向日子国和欧洲相关国家购买的设施等,可以说是相当透彻了。”
“我们一直觉得,林叙本人应当是有留学经历的吧?”
对这件事,船舶总公司方面倒不太了解,毕竟总公司下属的各家船厂都会安排员工出国进修。