而且等比赛结束之后，他还要去为周棘讨回公道。
　　可那个车手敢如此明目张胆的挑战权威，不就是倚仗着自己车队在赛会的地位吗。
　　这个世道本就如此，谁会不偏心强者。
　　想要事情得到公平的裁决，也许...
　　骆其清重重呼出一口气，他隐约感觉到自己血液在急速流动。
　　他应该拿下这个冠军。
　　在他踏上这条赛道的那一刻起，就注定了他是为承阳车队而战。
　　而所有的不公平对待，都会在被荣誉加身时得到公正处理。
　　不就是一个冠军。
　　当初的Devil能赢他。
　　现在的骆其清照样可以。
　　握着方向盘的手渐渐收紧，直至整个手臂跟着微微颤动。
　　骆其清用力闭了下眼，再睁开时，眼底已经一片清明。
　　而同一时刻，承阳车队P房的大厅里，正在做数据监控的工程师蓦然间惊呼道：“骆其清提速了！”
　　距离比赛结束还剩十分钟。
　　阿斯顿马丁正行驶在艾尔罗格弯的上坡路段，一个多小时的高速驾驶已经让轮胎磨损越来越严重，车身这会开始出现轻微晃动。
　　而保时捷的优势在此时就显现出来。
　　得益于BOP机制让911车重减轻，即使它和阿斯顿马丁行驶了差不多时间，而它产生的胎损却要小得多。
　　现在旧胎的效果看起来依然跟新胎一样。
　　所以在出了艾尔罗格弯之后，格林就立刻注意到911再次跟了上来。
　　可和前面不同的是。
　　格林惊觉自己这回居然在隐隐不安。
　　他深吸一口气，用绝对的理智告诫自己不要做无聊内耗。
　　这人只是又在像之前那样在依靠蛮劲加速，实则根本没有任何技术含量可言。
　　轻而易举就可以防住。
　　除了那个早就销声匿迹的Devil，再也没有人能在赛道上超他的车。
　　但为了防止被抓尾流，出现什么不必要的意外，格林也还是在不断的变换路线。
　　可相比起来，这辆保时捷却貌似并不着急，只是静静蛰伏在他身后。
　　格林觉得好笑，都到这种时候了竟然还想着玩守株待兔的戏码。
　　是指望他在最后几分钟露出破绽？
　　省点油吧，别白费力气了。
　　五分钟。
　　场上大部分的GT3赛车已经开始陆续套圈其他组别的赛车，这让整个场面一度变得有些混乱，速度也不可避免地放缓。
　　唯独有两台赛车依然在车流中自如穿行。
　　无论格林怎么改变驾驶线路，那辆保时捷永远都跟在后方。
　　骆其清微微抬眼。
　　目光所及皆是一片湛蓝。
　　艳阳高照，万里无云。
　　倒计时三分钟，百米外的一辆Cup组赛车刹车失控，不受控制地冲出赛道。
　　十秒钟后，裁判站上的Code60旗帜伸出来，迎风飘扬。
　　赛车头盔之下，骆其清微不可察地弯起嘴角，竟是漾开了一丝笑意。
　　有人曾在六年前的LRC赛场上问过他，是怎么做到每次都能精准无比地攫取时机超越对手。
　　而他当时回答。
　　机会无处不在。
　　时间一转眼来到六年后的现在。
　　在距离WEC比利时分站赛结束还有两分四十六秒的时候——
　　机会来了。
　　Code60窗口之下，场上所有赛车速度减慢，优势全部归零，只能耐心等待清障后比赛重启。
　　而保时捷也在这时候成功吸上了阿斯顿马丁的尾流。
　　绿旗①挥动时，倒计时只剩下一分半钟。
　　大局势基本已经定型。
　　此时所有车迷的目光都集中在了那台阿斯顿马丁上，准备亲眼见证它夺冠的高光时刻。
　　紧接着他们来到本场比赛要经过的最后一个S弯。
　　这并不是好的超车点，所以在大部分人潜意识里的比赛结果已经没有悬念。
　　哪知道就在下一秒，只见阿斯顿马丁身后的911猝然掉转车头朝外加速！
　　解说员登时不可思议道：“十四号车组要尝试从外线超车？！”
　　外线超车难度系数大，骆其清这是已经准备要最后放手一搏了吗！
　　赛道上的格林同样反应迅速，当即就要去阻碍他的路线。
　　可刚一提速，他就直觉不对。
　　不好！
　　“不对！”另一个解说员也跟着推翻猜测，“他是想抢占下一道弯的内线！”
　　S弯的两个弯心相反，骆其清肯定是知道自己这个弯没法超越，就直接把目标放在了下一个弯！
　　格林想到这层时就已经往回旋方向盘，赶紧占据中线位置。
　　两台车呈一条斜线过了第一个弯道。
　　格林这会有些庆幸，幸好自己的比赛经验丰富到足以让他应对这种情况。
　　这人确实有点伎俩。
　　只是很可惜，我预判了你的预判。
　　结果就在他理所应当要贴进第二个弯内线时，身后的保时捷突然又再一次抽头！
　　格林瞳孔骤缩！
　　这时候已经完全没有任何转圜余地，保时捷已经以迅雷不及掩耳之势变换进入外线，干脆利落地循迹过弯，然后紧接着全油出弯！！！
　　卧槽！！！
　　演播厅里的解说员已经激动到站起来：“他刚刚都是假动作！！！”