看到中岛介三的记者证，宫本由美挠了挠头后，还是选择了老实交代。
　　听到检测仪器被直接拉到爆表，中岛介三的眼睛是越发明亮。
　　再知道了宫本由美等人看到那辆小电驴是在多久以前，中岛介三直接掏出了纸笔，嘴里念念有词：“根据山顶到这的距离，以及时间上的计算的话……”
　　中岛介三的呼吸忽然一滞，眼中绽放出又惊骇又兴奋的色彩，浑身颤抖。
　　“半马赫的速度，简直恐怖如斯！！”
　　“半，半马赫？”
　　中岛介三并没有理会懵圈的宫本由美，大笔唰唰地就在笔记本上写下了几个大字，继尖叫的银白魔女后新的飙车鬼神——速度半马赫的幽灵电摩！
　　头条，这必然会上头条！！
　　而在另一头，佐野当然是不知道后面发生了什么事的。
　　那几个交警佐野倒是有看到，但他并没有在意。
　　不然能怎样，对方还能追上来给佐野贴个罚单不成？
　　暴走模式下的暴走小电驴行驶速度为六百公里每小时，可暴走模式的最大路程上限却是一百公里。
　　也就是说，暴走模式的持续时间是为十分钟。
　　佐野其实挺好奇，这玩意的设定，是不是定得死死，接近于因果律的那种。
　　比如暴走模式的结束与否，看的到底是行驶的路程，还是固定死的十分钟。
　　如果佐野把小电驴扛着开启暴走模式，那么这玩意是永远不会停了，还是十分钟后就没电了。
　　再比如暴走模式的开启条件并没有被做限制，只是说了暴走结束清空电量，而暴走小电驴可以阳光充电……
　　那么有没有那么一种可能，佐野在暴走模式结束后，等到阳光充了那么一丝丝电，就可以再次暴走？
　　在稍微适应过了暴走模式下的小电驴的速度后，佐野逐渐开始变得一心二用起来，甚至还能思考一些其他事。
　　不过在这之外，还有着最后一个让佐野比较意外的点。
　　那就是暴走模式的危险性，貌似比佐野想象的要低。
　　尽管前面好像已经有了一堆的限制，使得驾驶暴走模式的小电驴就跟过山车一样刺激，但实际上只要佐野稍微注意一些，就不会有什么大问题。
　　而按照佐野原本所预想的暴走模式的另外两个危险点，却是一直都没有显现出来。
　　接近一半的音速可不只是嘴上说说那么简单的，尤其是承载了这种速度的，还仅仅就只是一辆小电驴。
　　数据炸裂的速度所带来的“力”恐怖至极，一旦碰上什么颠簸，随时都可以让小电驴带着佐野凭空翻转几百圈，飞出个几十上百米远，还能滑出一段距离。
　　……说白了就是很容易真的“起飞”。
　　可佐野现在都已经开出了几十公里远，期间也不是没有碰到过颠簸，或者说有着坡度的路段，但也并没有发生他所预想的起飞。
　　暴走小电驴的轮子就跟粘在了地上一样，抓地力极强。
　　难道这种现象其实是科学的吗，是自己想多了？
　　或者是柯学的影响？
　　……如果是后者的话，那佐野倒是很好奇，要是自己沿着九十度垂直的墙壁开启暴走模式，会不会来个一飞冲天啥的。
　　一百公里的狂飙好似转瞬即逝。
　　在暴走模式开启后的第十分钟结束的一霎那，暴走小电驴狂暴的动力在瞬间便消失殆尽，只是依靠着惯性再次滑出了一段距离。
　　佐野拽出系统地图，估算了一下自己当前所在位置和东京的距离，又看了看暴走小电驴仪表盘上“电量不足”以及“正在充电中”的两个图标，耐心等待了十秒钟。
　　接着在十秒钟后，“电量不足”的图标消失，刺耳的轰鸣声便再次响起，黑色流光笔直朝着东京而去。
　　事实证明，暴走模式限制的bug，可以卡。
　　……
　　在临近东京，道路上的车辆路人也是越来越多之后，佐野终于暂停了对暴走模式bug的重复使用。
　　转而收起了暴走小电驴，修改了身上的特攻服和赛车服，打了辆车返回东京。
　　……说实话，佐野现在的腿，其实有点软。
　　之前骑着小电驴的时候还没什么感觉，现在忽然不骑了，身体反而是逐渐有了反应。
　　那特么可是接近一半的音速啊！
　　一旦起飞说起来好像就只是飞出个几十几百米远，但落地后指不定会被摔成什么叼样。
　　就算是有复活甲，那疼也能把人给疼死。
　　尤其是在刚才的实验里，自己居然还有心思去想其他事，简直是……
　　一阵阵的后怕和心悸，使得佐野在真正意义上体会到了什么叫做，人在前面飞，魂在后面追。
　　嗯，现在魂追上了，脑回路也就恢复正常了。
　　刚才的还只是在道路环境较为简单，且车流也并不多的时间段的前提下，果然在市区还是不能用的吧……
　　另外还有个值得一提的是——佐野曾在暴走模式开启后尝试关闭暴走小电驴的效果，而最终的结果则是——关是关了，但暴走模式却还在继续。
　　在暴走小电驴的限制里有提到过，暴走模式一旦开启便无法停止，看来这个限制的等级，是要更凌驾于佐野对小电驴的控制权限之上。
　　唏嘘地长出了一口气后，出租车刚好遇上了红绿灯，便停在了十字路口。