一圈后，车手们开始蠢蠢欲动，第三的菲斯科刷出最快圈速，尝试追近第二的里奥，但几圈过去了，就是超不掉。

　　威尔逊的无线电被播出，菲斯科同自己的赛事工程师解释：“这里就是易守难攻……”

　　解说员乙刚附和一句：“是的，蒙特卡洛很难超车——”

　　赛事方便回放了中后段车流，蓝色赛车连过两车的精彩片段。

　　“哇。”两个解说员都有些惊叹。

　　解说员甲忍不住开始赞美：“陶利在这条赛道游刃有余啊，菲斯科超不掉里奥，他却能连过两台车。”

　　解说员乙反驳道：“陶利是超得很漂亮，但被超的是两台慢车，和开着火星车的里奥不在一个层级。”

　　“……好吧。”解说员甲说，“这些都不重要，我希望陶利今天能拿到积分，一分也好。”

　　接着，镜头摇向观众席，解说员甲、乙介绍镜头里出现的观赛名人。

　　第二十八圈，事故又生！

　　这一次是第八位的比特自己失误上墙，顺便带走身后的第九位赛车，赛事方用的回放，是彼时第十位陶利的车载视角。

　　第二次回放，用的飞机航拍视角，蓝色的赛车于碎片雨中穿行而过，毅然决然的行车方式帅得可以做流星的新宣传片。

　　“陶利是今天的战地记者啊，顶着满头灰给大家带来最全面的撞车记录。”解说员乙调侃完，又忍不住说，“流星这个蓝色真的很好看啊，听说当初这个蓝色涂装，他们也改了上百版。”

　　回到实时，陶利这台蓝色赛车轧到碎片，右轮开始爆胎，在赛道上的路线走得十分“妖娆”。

　　好在安全车又出来了，全员降速，不允许超车，蓝色赛车只要能安全回到维修站，就不会丢失位置。

　　解说员甲盯着陶利进了维修站，才高兴地说：“好了，陶利今天的积分妥了，本来我都担心他进不了前十，现在是第八位！我满足了，接下来安全完赛就行了！”

　　后来，两位解说员的注意力就不在陶利身上了，他们热切关注着阿佩丽对菲斯科的缠斗。

　　“阿佩丽这个赛季也很拼，噢，不，”解说员乙思考了一下，慎重地选择措辞，“之前大家说他是付费车手，我感觉他都有些自暴自弃了，但今年真的……越来越拼，和以前完全不一样了。”

　　“从昨天的赛后采访，我感觉陶利给阿佩丽的影响很大。”解说员甲说，“昨天菲斯科为里奥说话，阿佩丽则为陶利叫屈，然后媒体就问他跟陶利的关系。他说，其实从Ｆ2开始关系就很不好，因为陶利在Ｆ2很烂，让他这个竞争对手感到屈辱。”

　　“哈哈哈哈。”

　　在解说员乙的闷笑声中，解说员甲继续说：“然后，媒体问他这个赛季成绩越来越好，是有什么秘诀喔。他说，陶利能从低谷里爬出来，他也不能太差劲，否则就会很丢脸。”

　　“这种正向的互相刺激，远比内斗来得振奋人心……”

　　“是的是的。”

　　镜头下，阿佩丽始终超不掉菲斯科，菲斯科也始终甩不掉阿佩丽。