比宇迪。

　“陈工，你看看这个。”

　陈遵接过手机，上面是一条自媒体新闻。

　“国产纯电动跑车续航2500公里，幕后厂商意想不到。”

　他心中一动，想起了那个沉寂了三个多月的名字，彗星动力带来的全新名词至今在让他们绞尽脑汁。

　继续看下去，内容更是让他面色严肃。

　“近日街上出现了一辆从未露面的双座型纯电动跑车，据相关人士透露，此车属于之前就展露过头角的彗星公司，彗星公司是什么公司呢？小编来带大家看看，原来……”

　自媒体文章一贯的毫无意义，但两张配图却是真的。

　那是一辆明显还带有燃油车风格的轿跑车，外观和做工粗看起来都很不错，确实是新车型，不过标志他很熟悉。

　彗星动力和彗星汽车的标志很像，他已经看过了很多次。

　而且他看到了蓝色的车牌，这说明他们已经取得了资格，正大光明的开出来就说明已经在准备销售了。

　该来的还是来了。

　陈遵在一大篇无用文字中找到了2500公里航程的来路，是一张照片，反光的纸张很像是说明书，上面的印刷文字也很像：

　“CTLC工况下续航：2480公里（不建议用至6%以下）”

　有实车的照片，疑似说明书也很可能是真的，那个2480公里的CTLC工况续航也可能是真的。

　陈遵并不怀疑，那辆轿跑车毫无疑问是高端车型，既然之前随便测试都有1600公里的实际续航，那CTLC工况下近2500公里还真不是不可能，或者说毫不意外。

　而且那辆标有“S1 2.3T”的轿跑耗电量肯定会非常高，这也侧面说明卤素电池的强劲性能。

　他直接百度彗星汽车，很容易就找到了官网，但上面什么也没有，至于一张图片，内容是覆盖幕布的几辆车。

　一、二、三…是六辆车，从中间向两边增高，应该是车型的原因。

　最关键的价格却没有标注，就连性能详情也还没有，不过肯定快了。

　价格很重要，假如卤素电池的成本非常高，那他们只能卖高端车型，要抢的是外企和国内少数一两个大品牌的市场，但如果电池价格能压到不必现在的磷酸铁锂和三元锂电池差太多，那就很可怕了。

　随着越来越多的人下场电车，国家的补贴也在减少，所有的厂商都在想办法降低购车成本。

　最极端的就是租电池，买车不包括电池，一个空壳子自然能立即让价格大跳水，也能避免电池衰减，但这只是很极端的方法，也并不好操作。

　但彗星公司看上去似乎要走另一条路，提升续航，不过那动辄2000公里以上的续航根本不是同行玩得转的，想要追上的难度……

　所以他很担心，非常担心卤素电池的成本，千万不要冲击到中端市场，那真的是一场灾难，千公里以上的续航绝对是革命。

　不过有人比他这个技术工程师更加操心。

　“陈工，苏总让你过去！”

　“我知道了。”

　陈遵苦笑着回应道，他知道苏极想要催什么。

　果然，一见面苏极就迫不及待的问：

　“我们的卤素电池到哪一步了？”

　“苏总……我们，我们还无法生产出可靠的电芯。”

　“还是氯气泄露？”