二人一路来到了刹车区，简行逐渐滑到了赛道内侧，为了避免对方超车，雷·芬格占据了赛道中线。

　　他始终注意后方动态，同时关注前方，算得上一心二用。

　　简行突然朝外抽头，雷·芬格反应快速，及时变线。等到变线完了之后才发现，这是简行的一个假动作。

　　简行根本没打算从外道超车！

　　至始至终，简行的目标都是占据内道。而简行的一个假动作，让雷·芬格信以为真。

　　并不是雷·芬格疏忽，而是简行的假动作太真了，就算再来一次，雷·芬格还是会变线的。

　　Tr（无线电）·Don：“很好，你的名次上升了。雷·芬格也不能再变线阻挡你前进，你自由了。”

　　因为刹车区不能二次变线。

　　雷·芬格已经在刹车区做出了一次阻挡变线，自然不能进行第二次，否则就是违反比赛规则。

　　观众不可思议：“刚刚那是假动作吗？别说雷·芬格没分出来，上帝视角的我也以为简行打算走外道啊。”

　　身侧的观众接话道：“车头都抽得这么狠了，他还能改回内道？这控车能力真是绝了。”

　　简行的名次成功上升到第14，一路上他势如破竹，五圈的时间里，他的名次已经到达第10。

　　简行进入了积分区。

　　望着前方的赛道，高速让简行几乎看不清路线，一切的驾驶都靠本能。

　　全油门过弯，大概再过五十米是个低速弯，出弯需要将油门加大，通过弯道后刹车降到三档。

　　脑中清晰地罗列他需要做的事，双手将思想付诸行动，他走出了一道道规划中的走线，且没有出错。

　　简行用的是新半雨胎，其他车手多数是旧胎，二者的差距不是一般大。因此在简行的攻击下，其他车手根本没有还手的余地，只能乖乖挨超。

　　因为全雨胎是在降雨量到达60%以上使用的。

　　但也有缺点，半雨胎的寿命很短。

　　雨势逐渐小了。

　　Tr（无线电）·Don：“你的轮胎状态快不行了，是否要进站换胎？这次换干胎。”

　　简行：“赛道表面还不允许，先333。”

　　所谓是333，便是车队的黑话，也便是保胎战术。

　　Tr（无线电）·Don：“豪门集团的车队都选择等雨再小一些进站换胎，他们依旧是全雨胎。”

　　简行：“明白。”

　　简行的想法也是等雨停，他将赛车切换到默认模式，目的是节省燃油以及保护轮胎。

　　又过了一圈，简行利用岌岌可危的半雨胎感受着赛道表面，虽然依旧湿滑，但能够换干胎了。

　　简行道：“我这圈进站。”

　　tr（无线电）·don：“这圈吗？”

　　简行：“是，干胎。”

　　换完胎后，简行迅速驶出维修站。

　　简行的干胎速度很快，即便换上了没有花纹的轮胎，他在湿滑的赛道上依旧游刃有余。

　　其他车队的车手多少会出现赛车打滑的现象，只有简行这边纹丝不动，优哉游哉。

　　“这是啥情况？简行自己不仅当车手，还当策略师？？一人担任两个职位？”

　　“自己给自己出策略的车手是真的6，车队的策略师居然也顺着他，我懵了……”

　　“这说明简行聪明，一边驾驶赛车、一边观察对手，还能一边想着策略，给我三个脑子都不够用！”

　　比赛到达第25圈，豪门集团的车手都选择进站换胎。

　　因为大部分车手进站换胎，赛道顿时少了许多辆赛车，简行趁着这个机会飞速赶超，接连超越了前方的车辆，名次瞬间上升到了第七。

　　在Hatzenbach-Geschlangel路段，简行没有选择均匀的油门，而是选择猛踩油门。正常来说，车手需要在这里采取较宽的走线以及温和的油门，否则很有可能冲向防护栏。

　　简行进弯进得有些晚了，也许只有0.2s，正是这微弱的时间之差，让简行的赛车在赛道以诡异的姿势左右振动前进，又以惊险的角度飞旋一周。

　　简行大幅度地转动方向盘，这辆赛车在弹指间恢复原状，继而朝前驾驶。

　　解说惊呼：“出现失误之后险些漂移撞上防护栏，他的救车很漂亮，可以说是救车的教科书版本！”

　　在F1比赛中，出现漂移，多数意味着赛车失控。湿滑的赛道本就容易打滑，简行方才漂移的动作很危险。

　　但简行还是将赛车救回来了。

　　确实是一次很精彩的救车。

　　0.2s的刹车失误，却意味着将近十米的距离。

　　方才的漂移让轮胎磨损加重，简行毫不犹豫对车队道：“进站，换半雨胎。”

　　Tr（无线电）·Don：“半雨胎吗？不换干胎吗？”

　　“相信我，半雨胎。”简行道。

　　赛道表面又变湿了，干胎的速度是很快，但半雨胎更合适。

　　简行再次选择进站换上了半雨胎，出了赛道后，简行一路赶追。

　　简行：“雨还会下大吗？还有我与其他车手的差距。”

　　“差距不是很大，在你之前的车手也马上要准备换胎了。到时候你应该还会上升3-4个名次，不出意外的话，是第五。”

　　很快简行就遇到了一辆熟悉的玫瑰金赛车。

　　是塞缪尔。

　　若是之前，简行一定会毫不犹豫选择超车、与之缠斗。但现在简行选择稳妥起见，暂时跟在后方，寻找最合适的时机进行超车。