老皇帝的这个问题问出来，现场的氛围顿时就有点冷。

　大明的海军规模很大，活动范围遍布北大西洋之外的大半个地球。

　为了配合海军的活动，大明在全球的殖民地和藩国，建设了大量的燃料补给站。

　以前的军舰燃料都是煤炭，以后要逐步全部换成燃油。

　所以问题就来了，原有的遍布全球的煤站，应该如何平稳的处理掉。

　如果只是要讨论要不要更换燃油，那现场肯定会有人反对。

　那牵扯了太多人的利益，以及太多人的工作岗位了。

　就算是对利益不相关的官员而言，这些事务也是平白的增加了工作量。

　如果是要把这些军用燃煤补给出让给民间，同时继续用燃煤作为军舰燃料，肯定有很多人提供详细的转让方桉。

　因为所有人都知道这里面有极大的利润空间。

　如果要让民间参与采油、炼油、卖油、油库建设，也肯定有各种各样的方桉迅速提出来。

　石油肯定会因为军用而快速发展，成为未来大有可为的产业。

　关键是军用供应这件事情本身，就是高利润而且稳定的代名词，太多的人想参与其中了。

　但是现在单纯的要让大家讨论，如何平稳的裁掉原有军用煤站，这就是纯粹的吃力不讨好的工作了。

　这不仅仅是拆掉部门军用煤站本身的问题。

　民用的航运加煤站的生意也会受到冲击，煤炭的开采和运输相关产业都会受到影响。

　说白了，这就是个“百万漕工衣食所系”的事情，是一整个行业的社会问题。

　所以这不是纯军事事务，也不是纯财政事务，更多的还是民政事务。

　大家不知道该如何开口，但是却时不时的有人看向朱靖垣。

　这次不是期待建议了，而是在找锅的位置。

　海军更换燃油燃料，也许有各种各样的理由，但是现在这件事情本身却是朱靖垣引发的。

　是朱靖垣昨天要求，以后新战舰都用燃油，直接导致的这件事情。

　朱靖垣也没有太好的办法，历史上也发生过同样的事情。

　从蒸汽帆船出现开始，世界各地的航线上，陆续出现了大大小小的加煤站，包括军用的和民用的，大量的小港口因为位置合适，因为储存和加煤繁荣了起来。

　但是到了二十世纪初的时候，由于船舶航程不断上涨，再加上燃油革命开始显现威力，航线上的大量小型加煤站被逐步淘汰。

　那些因为加煤发展起来的小港口，也跟着逐步废弃掉了。

　久而久之，如果不是当地人，甚至都不知道那里曾经有过繁忙的港口。

　所以这甚至不只是煤炭行业本身的事情，还包括大量的外海小港口的产业和人员的问题。

　当然，官方不去处理也不是不行，可以让市场规律自行平衡掉这些问题和人。

　只要把更换周期拉的足够长，那些人和事就翻不起什么浪花。

　某个偏远地方的小港口衰落了，有一批当地的人失业了，或者有人活不下去了，或者因为某些人突然陷入贫困，导致了什么人间惨剧。

　对于当事人而言，也许是天都塌了。

　对于远在天边的王孙贵族们而言，这不能说是什么不起眼的小事，只能说是根本就到不了他们眼前，可能连新闻都算不上。

　历史上也基本都是这种结果，时间会抹平大部分不平事。

　只是以理论上以民为本的大明朝廷，本能的想要提前应对和安置相关人员，避免再次出现大大小小的民变。