“我实话跟你们说吧，藤原拓海那家伙，是个连我们社长都三番四次亲自去留，开出A+级合同待遇的恐怖存在。他要是肯进队的话，不仅待遇会是TOP，还将会空降为经全体高层一致同意通过的一线队队长。”

　　坂本决定将丑话说在前面，浇灭自以为胜券在握的两人的信心：“我的实力在一线队里虽然还算可以，但比队长还是差了一些，更何况是藤原拓海这个连队长都要让位的……如果说世界上真的存在第二位出身山路、却注定要扬名世界的打破尝试的超级天才的话，”说到这里，他苦笑着顿了顿：“那绝对就是你们现在给我选的这位对手了。你们太低估他了，他根本是远超大部分职业级选手的怪兽啊！”

　　“就算有作弊一样极限轻量化的卡布奇诺，我能赢他的概率也很小。”他摇着头：“我从经理那边听说过，他几次态度坚定地拒绝社长诚意十足的邀聘，是为了先专注于山道飙车……没想到他所在的车队，就是你们对上的D计划。”

　　听出坂本语气里的郑重，秋山涉与秋山延彦不禁沉默地对视了一眼，都在对方眼里看到了难以理解的震惊。

　　他们没有出声质疑坂本的话，而是向藤原拓海投向了与之前相比、截然不同的目光。

　　拥有一头在路灯的照耀下、显得很温暖的茶褐色头发的高中生，相貌无疑是介于可爱与俊俏之间的。这时他正专注地注视着那位跟技师交谈的D计划领队，唇角微微弯着，不管是谁都能轻易看出，他是由衷地感到幸福和满足。

　　……这样的人，竟然会是连职业拉力车手坂本都感到恐惧的怪兽？

　　不管是秋山延彦还是秋山涉，都感到了精神受到莫大震动的荒谬感。

　　“那个，”秋山延彦沉默许久后，谨慎地开口询问着：“就算将卡布奇诺的轻量化优势算上，你也没有把握取胜吗？”

　　“没有。”坂本很果断地摇头，索性把丢脸经历也拿出来说了：“我在跑惯了的自家赛道上，跟他开着同样的EVO IV竞跑过一次，结果从头到尾都没能跟上他。”

　　秋山兄弟噤了声，然后秋山延彦忍不住说：“但话说回来，拉力车手本来就不擅长追击吧。”

　　毕竟拉力是分车次逐个出发、分别计算区段赛道成绩的赛事。

　　“话是这样说的没错。”坂本烦躁地挠了挠头：“但那家伙是个特例啊！我不擅长防守和进攻，他却简直是全能的！”

　　在那么轻的年纪里，不仅拥有世界级的车技，拉力车手必备的充沛精力和机械技能，还因为跟领航员间拥有着所有拉力手都羡慕不来的绝对默契和信任，而每时每刻都能获取强烈的动力……

　　“要是早知道对手是他，我绝对不会来的。”坂本郁闷地叹了口气：“饶了我吧，我只是想调整下心情，谁知道你们直接把导致我心情低落的元凶带来了。”

　　他今年已经二十六岁了。

　　尽管还处于理论上的上升期，但大概是由于推助动力的丧失，他在队内成绩最好的时候，也只能保持在原地徘徊，却无法获得进步。

　　变得现实和圆滑，也变得迷茫和麻木。

　　如果他二十岁时就能拥有现在的技术的话，大概还会狂妄地想跟藤原拓海比试一下的。

　　现在的他则已经看清现实，知道了凡人跟那种突破常理的天才间的极大差距……根本不想自找打击，让本来就受挫的意志力雪上加霜，变得更加消沉。

　　“因为事前答应过你们，我还是会跑的。”坂本勉强打起精神，解释着：“但你们也一定要做好心理准备。”

　　看着坂本斗志低迷的神情，秋山延彦知道如果不是别无选择的话，肯定需要更换出场的车手了。

　　在极速竞技的比赛中，一方斗志高昂，一方却意志消沉，就算是在技术对等的情况下，前者也毫无疑问地具有压倒性的优势。

　　更何况按照坂本的说法，藤原拓海的车技，竟然奇迹般地比大多数职业车手还要厉害。

　　但距离比赛开始，只有不到一个小时的时间了。

　　不管坂本的状态如何，他的基础实力摆在这里，又有卡布奇诺的性能优势，总比他临时指派其他队员上场要好。

　　“没办法了，”秋山延彦心里叹了口气，勉强保持了面上的平静：“没想到会出现这样的意外状况……虽然很遗憾，但还是必须勉强你了，请务必上去试一试吧。”

　　“嗯。”坂本面无表情地说：“我会尽力的。”

　　当坂本回到卡布奇诺的驾驶室里，象征性地开始最后的练习时，秋山延彦才终于在面色上流露出一些懊恼来。

　　他揉了揉眉心：“真是失策了。”

　　恐怕是他跟藤原拓海的水平差得太远的缘故。

　　只跟了一个弯道的他，已经能看出对方的驾驶技术极其高超、是连阿涉也不可能比得上的厉害角色。

　　但具体高到了什么层次，则只能看到模糊的影子。

　　没想到在自己作弊般搬出职业拉力赛车手搭配轻量化武器后，才会揭露更惊人的事实。

　　“如果下坡赛失利的话，只能靠你了，阿涉。”

　　他闭了闭眼，在短暂的动摇后，很快就接受了失算的代价，面上算是恢复了平静：“一定要赢啊。”

　　“放心吧。”秋山涉毫不犹豫地说：“都是Turbo，我不会输给那种有钱人家的大少爷的。”

　　“嗯。”秋山延彦对这点并不怀疑，点了点头后，喃喃自语着：“不过，我也还没有完全放弃下坡赛。”

　　在亲眼见到坂本跟藤原拓海间的车技差距前，他还是愿意抱有一线希望的。

　　卡布奇诺对上AE86，即使后者经过大改，也在下坡道上占有绝对的优势。

　　只经过微改的卡布奇诺的车身重量，比AE86的足足少了250Kg。并且由于车身窄小、轴距短且带LSD ABS的特性，在下坡弯位时的可操作性，绝对是远超86的。

　　要说对赛道的熟悉程度的话……只跑了周六一晚和周日的小半个白天的藤原拓海，对上提前了几天来到琦玉，断断续续地跑了三四天的坂本时，也应该是后者占据少量优势。

　　尽管赛道上局势瞬息万变，不存在简单的加减法。

　　但秋山延彦还是很难想象，在占据了几乎所有客观因素上的优势的情况下，身为职业拉力车手的坂本，竟然还会得出‘几乎不可能赢’的结论。

　　那无疑是意味着，他在事前精心准备的一切，还是无法弥补车手之间的技术差距。

　　实在是让人无法相信啊。

　　丝毫不知道自己只是礼貌性地跟人微笑着打了个招呼，就唤起了坂本的痛苦回忆的藤原拓海，这时正沉浸在他在D计划里最享受的快乐时间中。

　　那是作为先比赛的车手、将得到领队高桥凉介一对一地进行最后指示的时间段。

　　当然，落在以前的藤原拓海或者是高桥启介身上，那确实是或清晰明确、或需要自己思考的指令。

　　但对于车技已经趋于完美成品的藤原拓海，凉介先生给予的，除了他最期待的夸奖和表扬……还是他最期待的夸奖和表扬。

　　“对方虽然开着具有绝对优势的车，但不管是斗志还是技术层面，他都不可能是你的对手。”

　　高桥凉介微微笑着。

　　墨蓝色的眼眸隔着一尘不染的车窗玻璃，静静地凝视着藤原拓海，嗓音低沉而温柔：“我在这里等你获胜归来。”

　　作者有话要说：

　　关于卡布奇诺和86的车重对比出自原作漫画

　　职业车手不能参加公路赛的规则出自土屋在公式书里的访谈